VW Passat B3 - Brak Ogrzewania. Witam mam problem w moim samochodzie Passat B3 1.9 TD 75 KM rok prod. 1993 nie działa ogrzewanie nie wiem dlaczego przestało działać ponieważ w moim samochodzie zawsze ogrzewanie działało bardzo dobrze. Wolał bym uniknąć wymiany nagrzewnicy bo trochę dużo z tym roboty. Może ktoś pomoże

POWRÓT vw passat b5 1999r. mam problem z ogrzewaniem podczas jazdy grzeje ale przy tych obecnych temperaturach może jeszcze być ale na postoju przy normalnych obrotach przestaje grzać, jest to vw passsat b5 z manualną klimą. W czym może tkwić problem? Jeśli chcesz odpowiedzieć jako mechanik musisz się zalogować. Maciej | MN Auto Maciej Narkiewicz-Jodko ul. Klonowica 14, Szczecin Dzień dobry, Przyczyn może być kilka. Warto zacząć od sprawdzenia, jak nagrzewają się węże od układu chłodzenia. Od tego zależy, gdzie dalej szukać przyczyny. MASZ PODOBNY PROBLEM? ZLEĆ NAPRAWĘ MECHANIKOWI
problem z ogrzewanie w passat b5 tdi. Miałem ten sam problem w pasku z 2002 roku- nie było ogrzewania nawet gdy nastawiłem na 29stopni przy temperaturze na zewnątrz około 6 stopni. Okazało się że było za mało płynu w układzie chłodzenia. Dolałem przegoniłem go po autostradce i problem zniknął grudzia Gaduła Dołączył Postów 83 Punktów 1 Miasto Wrocław #1 Witam, od niedawna jestem szczęśliwą posiadaczką Passata B5, lecz mam problem, ogrzewanie w aucie nie działa, to znaczy dmuchawa działa bardzo dobrze lecz leci zimne powietrze pomimo że silnik osiąga odpowiednią temperaturę. Tematy o ogrzewanie fotela passat, Brak ogrzewania fotela Passat B5 99r., Vw Passat B6 2.0tdi - Fotel raz grzeje raz nie, Passat b5 sedan - Ogrzewanie tylnej szyby pali bezpiecznik nr 5, VW Passat '03 - problem z podgrzewaniem fotela kierowcy POWRÓT VW Passat b6, 2007 Dzień dobry. Szukam pomocy w zdiagnozowaniu usterki systemu dmuchawy w passacie B6. Oddałem samochód z usterką słabego grzania od strony pasażera. Mechanik (jak twierdzi) wymienił wadliwe silniczki od klap nawiewu. Jednak usterka nie ustąpiła. Przy kolejnej wizycie wykonał następujące rzeczy: Przeczyscił skorodowany system chłodniczy (był w nim rodzaj rudej korozji) skąd się wzięła korozja? tego nie wiem, gdyż lany był tylko płyn chłodniczy przeznaczony do tego silnika. Następnie wymienił nagrzewnice i termostat. Efekt? Teraz nie grzeje w ogóle. Silnik nagrzewa się normalnie. Jakieś pomysły? Jeśli chcesz odpowiedzieć jako mechanik musisz się zalogować. Paweł | PMP Service Postępu 3a, Warszawa Trzeba sprawdzić przepływ przez nagrzewnicę, sprawdzić kiedy była wymieniana pompa chłodnicza. MASZ PODOBNY PROBLEM? ZLEĆ NAPRAWĘ MECHANIKOWI
Passat b5 po wymianie termostatu dolny wąż zimny. Witam wszystkich. Pacjent Passat b5 1.9tdi 90KM sedan. Zakupilem niedawno auto i zauwazylem ze po dluzszej trasie plyn w zbiorniku wyrównawczym zimny, ale auto nagrzewa sie dobrze z nawiewu leci gorące powietrze górny wąż gorący lecz dolny który wchodzi do termostatu zimny więc zakupilem nowy termostat
Wątek: OGRZEWANIE - tylko zimne powietrze (Przeczytany 6443 razy) 0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek. Witam,Auto Passat B6 TDI 140 km BMPOgrzewanie zaczęło wariować raz grzało a następnie tylko zimne powietrze. Przeszukałem już tyle artykułów w Google i do końca nie znalazłem odpowiedzi. Teraz całkowicie zimne leci. Dodam że czujnik sprężarki jest odłączony bo wyskoczył mi błąd 898 i chciałem wtyczkę przeczyścić ale niestety w połowie od czujnika plastik pękł wydaje mi się od utleniania bynajmniej tak wygląda to więc czujnik do wymiany na sprężarce. Innych błędów nie mam, wymieniłem panel klimatronika, zrobiony test położenia klap, termostat odpada bo ciepło dochodzi aż do nagrzewnicy (wymieniona jest na nową miesiąc wcześniej), a co lepsze to w nagrzewnice dmucha zimne powietrze i jak by wychładzało nagrzewnice(zasilanie nagrzewnicy ciepła rurka i powrót tak samo). I mam pytanie czy to przez ten czujnik na sprężarce chociaż po odłączeniu tego czujnika jeszcze działało ogrzewanie parę dni. Silnik trzyma cały czas 90 C. Czujniki temperatury pokazują wszystkie zgodnie. Mam program Delphi i góry dziękuję za odpowiedź i pomoc bo już głupiej bo nie wiem gdzie szukać a zimno jak się jeździ. Zapisane Nie jesteś pierwszym ani ostatnim z problemem ogrzewania w aucie(naturalnie w miarę nowym jak na polskie warunki) .Powinienem z pełną premedytacją docinać/dogryzać że chcieliście fury z elektronicznie/elektrycznie sterowanymi klapami odpowiedzialnymi za sterowanie przelotu ciepłego powietrza to macie teraz zimno. Były lineczki/cięgienka to nie było takich ale postęp musi ważne że jest bardziej upierdliwy i zimno w aucie ale za to nowocześnie. Nie będę jednak tak okrutny i postaram się podpowiedzieć jak wybrnąć z takiej sytuacji .Na początek daruj sobie sprawdzanie tego cudownego systemu za pomocą większości wypadków związanych z podobnymi usterkami gada by spadło tylko połączenie kuliste z silniczków sterujących(wystarczy z jednego).Komp będzie mówił że wszystko jest ok.(bo jest tylko w stanie sprawdzić całość od strony elektroniki/elektryki) a fizycznie klapa będzie stała w niewłaściwej efekcie komp mówi że jest cacy a fizycznie jest tu znowu powinienem złośliwie dogryzać .Tak wszyscy zachwalają tą nowoczesność i komputery/sterowniki w aucie i na każdym kroku próbują mnie przekonać że to samo dobro ,że to postęp i niepotrzebnie walczę z wiatrakami wycinając elektronikę z moim jest cieplutko i będzie bo wyciąłem badziewne silniczki zmieniając na lineczki. Właśnie po to by nie mieć podobnych problemów jak autor tego wyjściem by autor tematu nie musiał marznąć jest wzrokowa ocena każdego to dość upierdliwe zadanie wymagające sporej gimnastyki naturalnie poprzedzone rozgrzebaniem sporej ilości plastikowych dupereli by ocena wzrokowa była jak już się uporasz z usterką pozostaje tylko się łudzić że ponownie nie nastąpi to szanse masz 50/ też przy tych całych oględzinach usunąć ewentualne zabrudzenia,przesmarować elementy ruchome (nie ważne że są z plastiku)Bez podtekstu naprawdę życzę powodzenia. Zapisane Mój błąd wcześniej gdy napisałem że oba przewody z nagrzewnicy są ciepłe okazało się że powrót z nagrzewnicy jest zimny. Czy to zawalony nagrzewnica czy zapowietrzona. Zapisane Trochę dawkujesz informację Jeśli jesteś pewien że wąż powrotny jest zimny to nie pozostaje nic innego jak zdjąć oba i za pomocą przedłużki z kawałka innego węża dmuchnąć .Jak powietrze przejdzie bez problemu to znaczy że jest drożna i problem w zapowietrzeniu .Jak przy dmuchnięciu będziesz wyczuwał duży opór to znaczy że jest zamulona/zapchana i czeka cię zabawa z płukaniem lub wymianą . Dodano: 03 - Listopad - 2019 - 22:41:29 A zapomniałem dodać że warto też sprawdzić samą pompę wody .To tak jakby został pominięty taki drobiazg że fura ma tendencję do przegrzewania się (dość szybko i często załącza się wentylator chłodnicy ).W agonalnym stadium jej działania też będzie słabo z ogrzewaniem nawet jak nagrzewnica będzie w dobrej kondycji. Zapisane Nagrzewnice wymieniłem dwa miesiące temu i działa super, łopatki zamykają i otwierają się, w przyszłym tygodniu ściągnę przewody za silnikiem które wchodzą do kabiny i dmuchnę. A jak sprawdzić pompę bo powrotem wraca płyn do zbiornika. Termostat otwiera się bo go wyciągnąłem i sprawdziłem w garku, auto jak osiągnie 90 c to tak trzyma. Zapisane Mało prawdopodobne by nagrzewnica została zamulona/zapchana po 2 miesiącach (jeśli zamontowałeś nową).Zakładam że układ został zalany płynem a nie wodą z kałuży z dużą zawartością piasku/ od sprawdzenia wydajności pompy wody .Jak odłączysz nagrzewnicę przy grodzi silnika zrób bajpas z kawałka węża tak by przynajmniej był do wysokości ,gazujesz i wyczujesz lub zobaczysz (w zależności od przejrzystości węża użytego do bajpasa).Przy wyższych obrotach słup cieczy powinien bez problemu osiągnąć wysokość dachu twojego woda/płyn nie osiągnie tej wysokości a ciecz będzie bez pęcherzy powietrza(spalin) może świadczyć o agonalnej kondycji woda/płyn osiągnie bez problemu tą wysokość i będzie przepływać przez bajpas a wyczujesz lub zobaczysz nierównomierny przepływ cieczy ,wyraźnie wyczuwalne pęcherze powietrza/spalin może świadczyć o problemie z uszkodzoną uszczelką pod głowicą lub samą głowicą (pęknięcie).W tym wypadku będzie dochodziło do samoczynnego zapowietrzenia jednak w pierwszej kolejności na czynnik ludzki .Było grzebane przy nagrzewnicy więc jest duże prawdopodobieństwo że zostało coś źle efekt zimnego węża powrotnego może być tylko złudzeniem jeśli wentylator jest przy próbie ustawiony na max zdąży dość sporo wychłodzić zawartość nagrzewnicy na tyle że wydaje się zimna rura złe ustawienie klap może skutkować że dodatkowo zimne powietrze trafia do kabiny .W rezultacie całe testowanie robić na zimnym silniku jak i cieczy by w razie rozszczelnienia układu nie poparzyć się a i termostat gdy jest zamknięty dale większy pogląd na cyrkulację małego obiegu do którego właśnie jest wpięta nagrzewnica. Zapisane Ja bym zrobił dla pewności autoscan VCDSem, mi to wygląda na awarie silniczka klapy centralnej lub awarię któregoś z czujników temperatury, po prostu klapa blokuje dostęp ciepłego powietrza cały czas wpuszczając zimne Zapisane _________________________________________ Jak wyżej napisałem mam uszkodzony czujnik na sprężarce klimatyzacji i tylko jego błąd jest, dziś lub jutro podjadę i zapytam się jaki koszt wymiany bo trzeba czynnik odciągnąć. Dzięki za czas szczegółowe opisy co sprawdzać. Programu używam Delphi na kablu multidiag pro+ Zapisane mam uszkodzony czujnik na sprężarce klimatyzacjiJak dla mnie klimatyzacja jest by było zimno a usterka dotyczy że brak ciepłego a nie chyba że autor tematu sprawdza ciepłe powietrze na włączonej klimatyzacji i zapomniał wspomnieć że agregat od klimy cały czas podczas sprawdzania usterki z grzaniem nie pracuje agregat to nie wiele ma wspólnego jak i czujniczek który jest na agregacie. Nie istotne jest nawet czy klima jest pełna czy nie (szukamy usterki ciepłego a nie zimnego).Ciepło jest od obiegu wody/płynu jak i ilości powietrza przechodzącego przez nagrzewnicę w zależności od uchylenia klap regulujących jego chcesz sprawdzić samo sterowanie klapą ciepłego powietrza bez rozbierania połowy auta i gimnastyki z tym związanej to jest to też wykonalne (naturalnie bez komputera który nawet przy mechanicznej awarii w tym wypadku będzie mógł mówić że wszystko jest ok.)Stawiasz auto w zacisznym miejscu ,przekręcasz zapłon by włączyły się kontrolki, włączasz wentylator na dość wolne obroty (tak by nie robił zbytniego hałasu) i zaczynasz bawić się zmianą temperatury ciepło / zimno .Nie musisz mieć słuchu pianisty by usłyszeć różnicę przepływu powietrza czy nawet płynnej pracy silniczka sterującego .Tego typu test pozwala jednak na połowiczną ocenę czy klapa ciepło/zimno w ogóle ma chęć żyć (no chyba że masz dobry słuch i wyłapiesz skrajne zamykające położenia).Może być tak że nie chodzi w całym zakresie i bez dłubaninki i tak się nie obędzie ale ewentualny trop problemu możesz wyłapać. A jak usłyszysz specyficzne terkotanie (zblokowanego lub uszkodzonego silniczka) lub brak jakiejkolwiek reakcji klapy to masz pewność gdzie dłubać. Zapisane Też myślałem że to nie powinno być przyczyną ale już zglupialem od tej elektroniki (w poprzednim aucie takich problemów nie miałem było tańsze i prostsze????). A że zbiegł się to w tym samym czasie to i już to podejrzewałem. Zapisane Witam, dziś sprawdziłem i jest już wszystko wiadomo - wina zawalona chłodnica (decyzja zapadła cały układ do płukania). Sprawdziłem też klapy są dwie bo to dwustrefowy i obie działają bez zarzutów. Temat można uznać za zamknięty. Dziękuję za zainteresowanie i porady. Pozdrawiam Zapisane Od jakiegoś czasu zaczynają się dziać dziwne rzeczy z ogrzewaniem - mianowicie raz grzeje raz przestaje - jeżeli już grzeje to ciepłe a nie gorące powietrze. Temperatura w czasie jazdy wskakuje na 90 i ani drgnie, natomiast na postoju potrafi sporo opadać. Płynu z układu nie ubywa. Autor Wiadomość Tytuł: Re: podgrzewanie siedzeńNapisane: poniedziałek, 24 października 2016, 13:30 nadteczkownik Dołączył(a): sobota, 18 stycznia 2014, 11:39Posty: 1041Lokalizacja: Wielkopolska model: Allstar Westa SYNCRO silnik: ACV+ Podziękował: 26 razy Pomógł: 98 razy Mozna. Widziałem ostatnio ogłoszenie z samymi matami od b5. Instalacja do passat golf bora też dużo tańsza. Ja mam u siebie wszystkie włączniki od passata ( szyba przód szyba tył, 2x grzany tyłek i parktronik) też będę zakładał całość grzanych od passata lub podobnych. instalacja ok 100 zł kompletna. _________________Prawdziwy mężczyzna ma odciski na dłoniach a nie rurki na dupie Góra rafflex Tytuł: Re: podgrzewanie siedzeńNapisane: poniedziałek, 24 października 2016, 14:05 Dołączył(a): piątek, 6 stycznia 2012, 14:41Posty: 4475Lokalizacja: Kraków opis: GRUPA MAŁOPOLSKA sekcja "STARE WYGI" model: Transporter silnik: ACV + AJT Podziękował: 289 razy Pomógł: 714 razy hoopsii napisał(a):Mozna. Widziałem ostatnio ogłoszenie z samymi matami od b5. ....No właśnie nie wiem, bo być może były we wcześniejszych rocznikach same maty (bez tapicerki), a później poszli po rozum do głowy i robili maty zintegrowane z tapicerką. Poczytałem teraz na forum passata:"Będziesz miał problem wyciągnąć te maty z tej gąbki. One są zgrzane razem z tą gąbką."A nie chciałbym kupować czegoś, z czego nie skorzystam.. napisał(a):...Ja mam u siebie wszystkie włączniki od passata ( szyba przód .....Szybę masz podgrzewaną? _________________ Góra hoopsii Tytuł: Re: podgrzewanie siedzeńNapisane: poniedziałek, 24 października 2016, 14:33 Dołączył(a): sobota, 18 stycznia 2014, 11:39Posty: 1041Lokalizacja: Wielkopolska model: Allstar Westa SYNCRO silnik: ACV+ Podziękował: 26 razy Pomógł: 98 razy Na olx ostatnio było ogłoszenie i na zdjęciu były wyciągnięte 4 maty. Dwie pod tyłek i dwie na plecy. W opisie było, że passat b5. Może faktycznie w zależności od rocznika jest możliwośc wyciągnięcia lub nie. Moim zdanie jest. Co do szyby: to chciałbym mieć podgrzewaną Mam tylko włączniki od szyb od passata bo reszte też mam passatowskich. Kiedys miałem wizję aby dać w deskę rozdzielczą nagrzewnicę 12v takie farelki z allegro 2 x 150 watt, żeby szybko odmrozić szybę zimą. Dlatego dałem włącznik "szyba przód". Potem zrobiłem mokre webasto i temat umarł a włącznik został. Może przyjdzie kiedyś na niego czas... _________________Prawdziwy mężczyzna ma odciski na dłoniach a nie rurki na dupie Góra rafflex Tytuł: Re: podgrzewanie siedzeńNapisane: poniedziałek, 24 października 2016, 14:43 Dołączył(a): piątek, 6 stycznia 2012, 14:41Posty: 4475Lokalizacja: Kraków opis: GRUPA MAŁOPOLSKA sekcja "STARE WYGI" model: Transporter silnik: ACV + AJT Podziękował: 289 razy Pomógł: 714 razy hoopsii napisał(a):Na olx ostatnio było ogłoszenie i na zdjęciu były wyciągnięte 4 maty....OK, będę drążył napisał(a):Co do szyby: to chciałbym mieć podgrzewaną ....A już się bałem, że mnie coś ominęło ;D _________________ Góra garbaty Tytuł: Re: podgrzewanie siedzeńNapisane: poniedziałek, 28 listopada 2016, 19:23 podteczkownik Dołączył(a): wtorek, 16 sierpnia 2016, 09:54Posty: 478Lokalizacja: P-ń Wlkp model: t4 caravelle L syncr silnik: ACV ostrzeżenia: 1 Podziękował: 11 razy Pomógł: 32 razy Czy ktoś mógłby sprawdzić jaki opór ma uzwojenie maty pod tyłek? pasażera ładnie grzeje cały fotel, a kierowcy tylko plecy. Do fotela idą trzy kable w kostce, brązowy (masa) czarno-czerwony i brązowo-niebieski. nie wiem który jest od dolnej maty. Możecie pomóc? Góra superbike_2005 Tytuł: Re: podgrzewanie siedzeńNapisane: poniedziałek, 19 grudnia 2016, 15:18 podteczkownik raczkujący Dołączył(a): niedziela, 27 lutego 2011, 23:13Posty: 52 model: multivan silnik: TDI ACV Podziękował: 4 razy Pomógł: 2 razy witam, wszystkich wtrącę się w temat, gdyż nie dalej jak w sobotę zamontowałem w swojej caravelli maty podgrzewania kierowca+pasażer - zestaw z alledrogo na dwa fotele - 4 maty + przekaźniki i włączniki. Cała operacja trwała 3 godziny, montaż bez większych problemów, trochę zabawy z rozbieraniem siedzisk ale było warto. Dodam, że oryginalnie miałem grzanie fotela kierowcy ale po zdemontowaniu siedziska okazało się, że mata jest w stanie totalnego rozkładu. A co ciekawe więcej zabawy jest z montażem maty na siedzisku, niż w oparciu. Góra rafflex Tytuł: Re: podgrzewanie siedzeńNapisane: poniedziałek, 19 grudnia 2016, 17:44 Dołączył(a): piątek, 6 stycznia 2012, 14:41Posty: 4475Lokalizacja: Kraków opis: GRUPA MAŁOPOLSKA sekcja "STARE WYGI" model: Transporter silnik: ACV + AJT Podziękował: 289 razy Pomógł: 714 razy Rozumiem, że zamontowałeś jakieś maty uniwersalne z wbudowanym termostatem?Podłączyłeś je pod istniejącą instalację i włączniki? _________________ Góra Adampio Tytuł: Re: podgrzewanie siedzeńNapisane: poniedziałek, 19 grudnia 2016, 23:37 Dołączył(a): wtorek, 24 listopada 2015, 13:59Posty: 3274Lokalizacja: Warszawa model: T4 Multivan '95 silnik: AAB ostrzeżenia: 1 Podziękował: 216 razy Pomógł: 214 razy superbike_2005 napisał(a):co ciekawe więcej zabawy jest z montażem maty na siedzisku, niż w masz w profilu roczniaka swoje Teczki ale zakładam, że konstrukcja tapicerki nie zmieniła się mocno w stosunku do znanego mi rocznika 1995. W pokrycie wszyte są sprężyste druty, które zapina się (mam do tego wystrugany stosowny przyrząd) o druty zatopione w gąbce siedziska. No i ma w tym temacie pytanie: jak duża jest ta mata w stosunku do położenia drutów w poszyciu? Bo przyjmuje że jest ona zaraz pod poszyciem napisał(a):zestaw z alledrogo na dwa fotele - 4 maty + przekaźniki i włączniki. Przyłaczę się do pytania kol.@rafflexa: jak się steruje temperaturą tych mat? Mają wbudowany termostat? Góra Victus Tytuł: Re: podgrzewanie siedzeńNapisane: poniedziałek, 19 grudnia 2016, 23:59 Dołączył(a): poniedziałek, 16 lutego 2015, 23:42Posty: 1112Lokalizacja: Ursus model: T4 Multivan silnik: AAB Podziękował: 21 razy Pomógł: 79 razy Góra superbike_2005 Tytuł: Re: podgrzewanie siedzeńNapisane: wtorek, 20 grudnia 2016, 08:31 podteczkownik raczkujący Dołączył(a): niedziela, 27 lutego 2011, 23:13Posty: 52 model: multivan silnik: TDI ACV Podziękował: 4 razy Pomógł: 2 razy Tak mają wbudowany termostat, te które zakupiłem są uniwersalne i pasują idealnie pomiędzy druty naprężające tapicerkę, również pod przedni drut poprzeczny idealnie profilują się we wgłębienie zasilanie poprowadziłem z oryginalnej instalacji + dwa przekaźniki na każdy fotel oddzielnie, przełączniki dwustopniowe ( chociaż ja grzeję ma max Maty w oparcia trzeba nieznacznie przyciąć ( samą włókninę) i też pasują idealnie w środkowy profil. dokładnie ten zestaw, który wkleił kolega Victus z tym, że przełączniki nieco inne. ... NkZTU0ZQ== Góra Adampio Tytuł: Re: podgrzewanie siedzeńNapisane: niedziela, 29 stycznia 2017, 00:13 Dołączył(a): wtorek, 24 listopada 2015, 13:59Posty: 3274Lokalizacja: Warszawa model: T4 Multivan '95 silnik: AAB ostrzeżenia: 1 Podziękował: 216 razy Pomógł: 214 razy @rafflex: jeśli dobrze zrozumiałem Twój problem to z czterech przewodów oryginalnej maty podd...nej dwa są od drutu grzejnego, a dwa o czujnika schemat jest wycinkiem pełnego schematu stad: ... nazywany przez Ciebie termostatem to według Wiki czujnik temperatury, na tym schemacie opisany jako G60 i przedstawiony jako opornik ze strzałeczką. Tak zaznacza się termistory, czyli oporniki o rezystancji silnie zależnej od temperatury. Czyli trzeba dorwać choćby i zniszczoną oryginalną matę, pomierzyć ten termistor, podebrać podobny, umieścić w podobnym miejscu maty co oryginał i charakterystyki tego termistora można by dokonać nawet nie demontując poszycia, byleby były dostępne końce przewodów brązowego i zółto-czarnego. Istotny jest rząd wielkości oporu w temperaturze pokojowej i kierunek jej zmian (maleje z temperaturą czy rośnie) Nie masz wystarczających uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego postu. Za ten wpis autor Adampio podziękował: rafflex (niedziela, 29 stycznia 2017, 01:16) Góra rafflex Tytuł: Re: podgrzewanie siedzeńNapisane: niedziela, 29 stycznia 2017, 01:16 Dołączył(a): piątek, 6 stycznia 2012, 14:41Posty: 4475Lokalizacja: Kraków opis: GRUPA MAŁOPOLSKA sekcja "STARE WYGI" model: Transporter silnik: ACV + AJT Podziękował: 289 razy Pomógł: 714 razy Dzięki Adasiu - coś będę kombinował. _________________ Góra garbaty Tytuł: Re: podgrzewanie siedzeńNapisane: niedziela, 29 stycznia 2017, 08:30 podteczkownik Dołączył(a): wtorek, 16 sierpnia 2016, 09:54Posty: 478Lokalizacja: P-ń Wlkp model: t4 caravelle L syncr silnik: ACV ostrzeżenia: 1 Podziękował: 11 razy Pomógł: 32 razy jestem po naprawie oryginału. Termistor to 15k. najwięcej czasu zajmuje zdjęcie tapicerki i wydłubanie go z siedziska. Oryginalny to pastylka, ale możesz wsadzić dowolny. Oczywiście im mniejszy tym mniej będzie żgał w tyłek W moim przypadku zostawiłem oryginał, urwany był tylko jeden z przewodów termistora, lutowanie i koszulka termokurczliwa załatwiły sprawę. Później to co wyprułem wkleiłem z powrotem na klej w sprayu. Grzeje aż miło, przynajmniej na 1 i 2gim biegu, powyżej jest już za ciepło. Góra Adampio Tytuł: Re: podgrzewanie siedzeńNapisane: niedziela, 29 stycznia 2017, 09:28 Dołączył(a): wtorek, 24 listopada 2015, 13:59Posty: 3274Lokalizacja: Warszawa model: T4 Multivan '95 silnik: AAB ostrzeżenia: 1 Podziękował: 216 razy Pomógł: 214 razy garbaty napisał(a):jestem po naprawie oryginału. Termistor to 15k.(...)Grzeje aż miło, przynajmniej na 1 i 2gim biegu, powyżej jest już za pewnie można rozciągnąć skalę zmieniając termistor. Rozumiem, że przy urwanym kabelku od termistora mata w ogole nie grzała? Góra garbaty Tytuł: Re: podgrzewanie siedzeńNapisane: niedziela, 29 stycznia 2017, 10:08 podteczkownik Dołączył(a): wtorek, 16 sierpnia 2016, 09:54Posty: 478Lokalizacja: P-ń Wlkp model: t4 caravelle L syncr silnik: ACV ostrzeżenia: 1 Podziękował: 11 razy Pomógł: 32 razy Adampio napisał(a):garbaty napisał(a):jestem po naprawie oryginału. Termistor to 15k.(...)Grzeje aż miło, przynajmniej na 1 i 2gim biegu, powyżej jest już za pewnie można rozciągnąć skalę zmieniając termistor. Rozumiem, że przy urwanym kabelku od termistora mata w ogole nie grzała?Dokładnie tak. Można sprawdzić termistor przy wtyczce pod fotelem bez rozbierania tapicerki. Odłącz kostkę przy samym siedzisku, zostanie gniazdo z 4ma przewodami. 2 cieńsze są właśnie od termistora, sprawdź jaki mają opór. Możesz też sprawdzić ciągłość ścieżki grzejnej (grubsze przewody). Jest tam też mniejsza, 2pinowa wtyczka, to jest podłączenie maty na oparciu. Tam nie ma termistora, więc interesuje Cię tylko czy nie ma przerwy, ale jeśli na się siedzisku nie będzie to ta też musi być ok. Są razem połączone Góra Patrick Tytuł: Re: podgrzewanie siedzeńNapisane: niedziela, 29 stycznia 2017, 10:11 Dołączył(a): sobota, 27 października 2012, 13:56Posty: 2196Lokalizacja: Mierzeja Wiślana opis: Birthdate: model: Mixt silnik: ACV x2 Podziękował: 88 razy Pomógł: 128 razy Po 99 roku jest to rozdzielone tak jak pisze kolega garbaty, natomiast ja mam maty z przedziału 96-98 i góra i dół wpięty jest w jedna 6-pinowa kostkę.. Góra rafflex Tytuł: Re: podgrzewanie siedzeńNapisane: niedziela, 29 stycznia 2017, 10:18 Dołączył(a): piątek, 6 stycznia 2012, 14:41Posty: 4475Lokalizacja: Kraków opis: GRUPA MAŁOPOLSKA sekcja "STARE WYGI" model: Transporter silnik: ACV + AJT Podziękował: 289 razy Pomógł: 714 razy garbaty, dziękuję za ja niestety nie mam oryginalnych mat grzewczych i mój problem polega na tym, żeby jakieś uniwersalne maty podpiąć do oryginalnej instalacji tak by zachowana była pełna funkcjonalność i regulacja matach uniwersalnych (siedziska) jest również termistor lecz wychodzą z niej (tej maty) jedynie dwa to podłączyć, skoro piszesz:garbaty napisał(a):...kostkę przy samym siedzisku, zostanie gniazdo z 4ma przewodami. a Patrick pisze jeszcze o 6-pinowej kostce...Skąd tyle tych kabli? _________________ Góra Patrick Tytuł: Re: podgrzewanie siedzeńNapisane: niedziela, 29 stycznia 2017, 10:20 Dołączył(a): sobota, 27 października 2012, 13:56Posty: 2196Lokalizacja: Mierzeja Wiślana opis: Birthdate: model: Mixt silnik: ACV x2 Podziękował: 88 razy Pomógł: 128 razy Jak skad tyle... w roczniku 99 masz maty rozdzielone na 2 kostki. Możesz osobno wymienić siedzisko i osobno oparcie. Zapewne wysiadały maty siedziska i jak ktoś chciał zmienić to musiał z mata z oparcia zmieniać , dlatego po 99 roku jest już siedzisko i oparcie rozdzielone 96-98 jedna 6-pinowa kostka99-03 dwie - jedna 2 druga 4-pinowa kostka Góra rafflex Tytuł: Re: podgrzewanie siedzeńNapisane: niedziela, 29 stycznia 2017, 10:23 Dołączył(a): piątek, 6 stycznia 2012, 14:41Posty: 4475Lokalizacja: Kraków opis: GRUPA MAŁOPOLSKA sekcja "STARE WYGI" model: Transporter silnik: ACV + AJT Podziękował: 289 razy Pomógł: 714 razy Patrick napisał(a):96-98 jedna 6-pinowa kostka99-03 dwie - jedna 2 druga 4-pinowa kostkaOK, przyjmuję wariant 99-03, czyli 2 piny plus 4 piny to razem 6 że mam maty uniwersalne: siedzisko 2 piny, oparcie 2 piny, to razem 4 i skąd pozostałe 2 piny??? _________________ Góra Patrick Tytuł: Re: podgrzewanie siedzeńNapisane: niedziela, 29 stycznia 2017, 10:25 Dołączył(a): sobota, 27 października 2012, 13:56Posty: 2196Lokalizacja: Mierzeja Wiślana opis: Birthdate: model: Mixt silnik: ACV x2 Podziękował: 88 razy Pomógł: 128 razy 2 kabelki ida z oparcia, 2 z siedziska i jeszcze dodatkowe 2 sa w siedzisku , które ida z termistora Góra . 45 363 295 698 216 648 104 350

passat b5 nie grzeje ogrzewanie